Perbezaan antara Lelaki Dan Perempuan

Wanita dan lelaki bukan hanya berbeza dari segi jantina, malah turut berbeza dalam banyak hal... 







sumber : http://myhangat.blogspot.com/search/label/gambar%20sana%20sini#ixzz2Owp25weJ

Read More

Sejarah Kereta Ferrari

Ferrari

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Ferrari S.p.A.

Logo terkini Ferrari
Jenis	Anak syarikat
Industri	Automotif
Ditubuhkan	1947 (sejarahnya 1929)
Pengasas	Enzo Ferrari
Ibu pejabat	Maranello, Itali
Perancang utama	Luca di Montezemolo Pengerusi Piero Ferrari Naib Pengerusi Amedeo Felisa CEO
Produk	Kereta sport
Hasil	▲ € 1,921 juta (2008)[1]
Pemilik	Fiat S.p.A. 85%[2]
Pekerja	2,926 (2007)[3]
Induk	Fiat S.p.A.
Laman web	Ferrari.com

Ferrari S.p.A. ialah kereta sport Itali yang dihasilkan di Maranello, Itali. Ferrari diasaskan Enzo Ferrari pada 1929, sebagai Scuderia Ferrari, syarikat ini menaja pemandu kereta dan pengilang kereta lumba sebelum berpindah kepada penghasilan kenderaan jalanan yang sah sebagai Ferrari S.p.A. pada 1947.Sepanjang sejarahnya, syarikat ini telah terkenal dengan penyertaan berterusan dalam perlumbaan, terutamanya dalam Formula Satu, di mana ia telah mencapai kejayaan besar.Kereta Ferrari umumnya dilihat sebagai satu simbol kemewahan dan kekayaan.

Sejarah

Enzo Ferrari pada mulanya tidak berminat dalam idea penghasilan kenderaan jalanan semasa beliau membentuk Scuderia Ferrari pada 1928. Scuderia Ferrari ditubuhkan unyuk menaja pemandu amatur dan beribu pejabat di Modena.

166MM Barchetta 212/225

Kereta jalanan Ferrari pertama adalah 1947 125 S, dikuasakan oleh enjin 1.5 L V12.Enzo Ferrari dengan berat hati membina dan menjual kereta beliau untuk membiayai Scuderia Ferrari.Pada tahun 1988, sebelum meninggal dunia Enzo Ferrari telah melihat perlancaran F40 Ferrari,boleh dikatakan salah satu daripada supercars paling terkenal yang pernah dibuat.Dari 2002 hingga 2004, Ferrari memperkenalkan Enzo. Enzo adalah model Ferrari terpantas pada masa itu dan dinamakan Enzo sebagai penghormatan kepada pengasasnya, Enzo Ferrari.Ia pada mulanya ditawarkan kepada pelanggan setia dan berulang, setiap dari sejumlah 399 yang dibuat (tolak 400 yang telah didermakan kepada Vatican untuk kebajikan) mempunyai tag harga $ 650.000 seunit.

[sunting]Sukan Permotoran

Ferrari 312T2 Formula One car driven byNiki Lauda

Sejak permulaan syarikat, Ferrari telah terlibat dalam sukan permotoran, bersaing dalam pelbagai kategori termasuk Formula Satu dan lain-lain acara sukan permotoran melalui Scuderia Ferrari.Mereka juga membekalkan kereta dan enjin kepada pasukan lain. AAC 1940 815 adalah kereta lumba pertama direka oleh Enzo Ferrari, walaupun ia tidak dilencanakan sebagai model Ferrari

[sunting]Kenderaan Jalanan

[sunting]Model Semasa

Ferrari 166 Inter Coupe Touring

California	458 Italia	F12 Berlinetta	FF
Grand tourer V8 engine	Sports car Mid engine V8	Grand tourer V12 engine	Grand tourer 4WD V12 shooting-brake

Model kereta pertama Ferari ialah , Ferrari 125 S.Pada tahun 1949, Ferrari 166 Inter, langkah pertama syarikat ke dalam pasaran tur besar, yang terus membuat sebahagian besar jualan Ferrari hingga ke hari ini.

[sunting]Supercars

Ferrari 250 GTO (1962) boleh dianggap yang pertama dalam baris model supercar Ferari, yang dilanjutkan kepada model Enzo dan model FXX.

[sunting]Hal ehwal korporat

[sunting]Perkongsian Teknikal

Ferrari mempunyai hubungan yang sudah lama terjalin dengan Shell.Ia adalah perkongsian teknikal dengan Ferrari dan Ducati untuk menguji serta bekalan bahan api dan minyak untuk Formula Satu, MotoGP dan pasukan perlumbaan Superbike Dunia. Sebagai contoh, Shell V-Power bahan api petrol premium telah dibangunkan dengan bertahun-tahun kepakaran teknikal di antara Shell dan Ferrari. Ferrari telah mempunyai perjanjian untuk membekalkan enjin Formula Satu beberapa pasukan lain selama bertahun-tahun, dan kini membekalkan untuk Scuderia Toro Rosso dan Sauber F1 Team

[sunting]Sejarah Jualan

Jumlah anggaran Ferrari yang dibina dan dijual dalam sejarah syarikat keseluruhannya adalah kira-kira 130 000^[4].

Year	Sales to end customers (number of type-approved vehicles)
										1										2										3										4										5										6										7
1999[5]	3,775
2000[6]	4,070
2001[7]	4,289
2002[8]	4,236
2003[9]	4,238
2004[10]	4,975
2005[11]	5,409
2006[12]	5,671
2007[13]	6,465
2008[14]	6,587
2009[15]	6,250

sumber : http://ms.wikipedia.org/wiki/Ferrari

Read More

KIA SPORTAGE WONDER WOMAN

Syarikat komik DC dan KIA pagi tadi memperlihatkan sebuah kereta bertemakan adiwira DC. Kali ini Kia Sportage Wonder Woman dihasilkan. This look owsome!

sumber : http://penpatah.blogspot.com/2013/03/cool-kia-sportage-wonder-woman-13-gambar.html

Read More

Toni nasihat Jovetic tolak langkah Arsenal

Stevan Jovetic dalam prestasi yang menarik musim ini. Luca Toni telah memberitahu rakan sepasukan Fiorentina, Stevan Jovetic supaya menyertai kelab yang lebih besar daripada Arsenal ketika dia yakin The Viola adalah lebih baik daripada mereka.   Jovetic telah meraih perhatian di Serie A musim ini dengan prestasinya yang memikat minat pasukan seperti Arsenal dan Manchester City, ketika dia disebut-sebut akan membuat langkah wang besar pada musim panas.   Pemain antarabangsa Montenegro itu bercakap tentang keinginannya menyertai Gunners satu hari nanti, walau bagaimanapun, Toni merasakan dia mampu bermain di tahap yang lebih tinggi.   "Saya beritahu dia untuk berfikir dengan teliti sebelum meninggalkan Florence, kerana terdapat satu projek penting di sini," kata Toni.   "Jika dia perlu pergi, dia sepatutnya ke kelab atasan. Chelsea, Manchester City dan Manchester United sesuai dengannya, tapi Fiorentina adalah lebih baik daripada Arsenal."   Jovetic, yang menyertai sisi Itali pada tahun 2008 dari Partizan dengan bayaran £8 juta, telah meledakkan 12 gol dalam semua kejohanan musim ini.

sumber : http://www.wiselonline.com/News.asp?newsid=14076

Read More

Johnson sasar panggilan semula England

Adam Johnson mempunyai musim yang turun naik selepas membuat langkah Sunderland. Pemain sayap Sunderland, Adam Johnson berharap mahu kembali ke puncak prestasi dan memenangi tempat dalam skuad England ketika perlumbaan untuk tempat di pusingan akhir Piala Dunia 2014 memasuki ke proses terakhir.   Johnson, 25, tidak bermain untuk England sejak aksi persahabatan antarabangsa menentang Itali pada Ogos tahun lalu. Sejak berpindah ke Sunderland dari Manchester City pada bulan yang sama, prestasi pemain turun naik dan dia telah terpinggir di bawah bimbingan jurulatih, Roy Hodgson.   Johnson berkata, "Bermain untuk pasukan pemenang adalah sesuatu yang hebat, dan ianya sukar apabila anda sedikit bergelut. Prestasi peribadi saya boleh menjadi lebih baik dan kami akan pergi melalui masa yang sukar sebagai kelab. Semua faktor itu mempunyai kaitan dengan skuad."   "Sukar untuk menonton dari luar. Saya perlu bekerja keras dan melakukan yang terbaik untuk kembali dalam skuad. Saya pernah beberapa kali bersama skuad England dengan Roy Hodgson sebagai pengurus. Semoga saya tak dilupakan. Saya perlu terus bekerja pada permainan saya dan diharapkan saya dapat kembali."

sumber : http://www.wiselonline.com/News.asp?newsid=14078

Read More

25 pemain bola sepak memeluk islam

25 pemain Bola yang terkenal yang beragama Islam
antaranya 

1. Samir Nasri
Club: Manchester City 

2. Franc Ribery
Club: Fc Bayern Munich

3. Mesut Ozil
Club: Real Madrid

4. Nicolas Bilal Anelka
Club: Juventus

5. Lassana Diarra
Club: Anzhi Makhachkala

6. Mohamadou Diarra
Club: Fulham

7. Frederic Oumar Kanoute
Club: Beijing Guoan

8. Eric Abidal
Club: FC Barcelona

9. Edin Dzeko
Club: Manchester City

10. Islam Feruz
Club: Chelsea U21

11. Armand Traore
Club: Queens Park Rangers (QPR)

12. Hatim Ben Arfa
Club: Newcastle

13. Solomon Kalou
Club: Lille

14. Yaya Toure
Club: Manchester City

15. Kolo Toure
Club: Manchester City

16. Abou Diaby
Club: Arsenal

17. Ibrahim Afellay
Club: Shalke 04

18. Bacary Sagna
Club: Arsenal

19. Maroune Chamakh
Club: Arsenal

20. Karim Benzema
Club: Real Madrid

21. Sami Khedira
Club: Real Madrid

22. Nuri Sahin
Club: borussia dortmund

23. Hamit Altintop
Club: Galatasray

24. Papiss Cisse
Club: Newcastle

25. Demba Ba
Club: Chelsea

Read More

Sejarah Awal Sepeda (Basikal)

Sepeda memainkan peranan yang penting dalam sejarah tamadun moden manusia. Sukar untuk dibayangkan bagaimanakah dunia kita tanpa kewujudan sepeda. Dari bandar-bandar universiti di Amerika Syarikat hinggalah ke Bombay, India dan Beijing di China, sepeda masih lagi menjadi nadi kehidupan, dari kenderaan yang berkos rendah untuk pelajar-pelajar universiti hinggalah ke kenderaan mengangkut barangan dan penumpang.

Sejak kecil, saya amatlah kagum dengan sepeda melalui fakta yang dimana sepeda merupakan daya penggerak bagi manusia mencipta kenderaan yang mampu membawa manusia pergi lebih jauh lagi. Peugeot, pengeluar kereta dari Perancis bermula dengan mengeluarkan sepeda dan sehingga kini masih lagi mengeluarkan sepeda. Pencipta kapal terbang, Wright bersaudara membuka bengkel sepeda sebelum mereka mula membangunkan idea untuk mencipta kapal terbang yang pertama.

Apabila blog Khazanah Sepeda Tua muncul, saya dapati banyak bahan-bahan menarik yang mereka ingin kongsi bersama-sama peminat-peminat sepeda tua yang lain di seluruh pelusuk tanahair. Apabila blog KST menjemput saya untuk berkongsi sedikit maklumat untuk tatapan bersama, saya tergerak untuk mencoretkan tentang apa yang saya dapati melalui pembacaan dan kajian saya mengenai sepeda. Sebagai permulaan, artikel ini akan menyingkap serba ringkas sejarah awal evolusi sepeda.

Rekaan asal draisienne Baron von Drais

Konsep sepeda, yang pertama dicipta ialah pada tahun 1816-1818 oleh seorang bangsawan berbangsa Jerman, iaitu Baron von Drais de Sauerbrun von Baden Wurtenburg. Ciptaannya dipopularkan di Perancis (Perancis pada masa lampau merupakan kota fesyen dan stail bagi benua Eropah) dan ia diberi nama draisienne, sempena nama penciptanya. Orang Inggeris telah memperbaiki konsep rekaan draisienne dan ia diberi namahobby horse atau dandy horse.


Hobby Horse yang diperbaiki oleh orang Inggeris

Rekaanya mudah dan ringkas, sebatang alang kayu yang disambungkan kepada dua roda yang bersaiz yang sama dan dikemudikan oleh sebatang besi yang disambungkan ke roda hadapan. Hobby horse ini seakan-akan satu alat yang memudahkan seorang lelaki budiman (gentleman) untuk berjalan. Di Britain dan Amerika Syarikat, hobby horse ini mendapat sambutan yang amatlah meluas dikalangan golongan kelas atasan. Ada peniaga yang mengambil peluang untuk mengadakan kelas cara-cara untuk menunggang hobby horse.

Sungguhpun dipopularkan oleh orang Inggeris, David G. Wilson, seorang profesor dari MIT membuat andaian dimana von Drais ataupun pembantunya yang mencipta rekaan sepeda yang pertama yang boleh diimbangi ketika menuruni bukit. Maka beliau menyimpulkan bahawa orang yang layak dikenali sebagai pencipta sepeda yang pertama ialah Baron von Drais.


Velocipede kayuhan tangan ciptaan Louis Gompertz, 1821

Seorang pencipta dari England, Louis Gompertz, pada 1821 mengolah dan memperbaiki hobby horse dengan memasang set gear pada roda hadapan dan digerakkan dengan menggunakan palang besi dengan gerakkan seperti dayungan perahu. Mesin tersebut dipanggil sebagai velocipede. Ianya agak lucu, akan tetapi velocipede ciptaannya mampu mencecah kelajuan 10 hingga 14 bsj (yang mana ia agak laju pada masa itu!).

Velocipede ciptaan Kirkpatrick Macmillan, 1839.

Ciptaan tersebut tidak berubah sehinggalah pada tahun 1839, dimana seorang pencipta berbangsa Scots, Kirkpatrick Macmillan, mencipta velocipede pertama yang dimana penunggangnya tidak perlu menjejakkan kakinya ke tanah. Rekaannya ialah dengan meletakkan dayung yang disambungkan pada aci yang menggerakkan roda belakang. Untuk mendemonstrasikan ciptaannya, beliau berkayuh sejauh 140 batu dari Glasgow ke Dumfries, Scotland. Dalam perjalanannya yang mendapat liputan media pada masa itu, beliau melanggar seorang budak dan insiden tersebut menyebabkan Macmillan menjadi orang yang pertama menerima saman trafik! Namun, kegilaan orang Inggeris pada keretapi pada masa itu menyebabkan Macmillan tidak menjual ciptaannya itu, sebaliknya beliau merekabentuk dan membina kenderaan berasaskan enjin wap.

Pada 1860an, Pierre dan Ernest Michaux dari Perancis mencipta rekaan baru yang lebih baik dari hobby horse dan velocipede. Rekaan asas Michaux ialah meletakkan sepasang crank pada hab roda hadapan. Ia dikenali sebagai boneshaker. Mereka merupakan pengilang sepeda yang pertama. Pada tahun 1862, mereka menghasilkan 142 buah dan jumlah tersebut meningkat kepada 400 buah pada 1865. Mereka juga merupakan pengeluar pertama yang mempromosikan barangan keluaran mereka melalui demonstrasi umum. Apabila mereka berpindah ke Amerika Syarikat, boneshaker mendapat popularity di sana pada akhir dekad 1860an.


velocipede ciptaan Michaux bersaudara, 1861.

Paris merupakan bandaraya pertama yang mengadakan pameran sepeda pada 1869, dan pada tahun yang sama Le Velocipede Illustre, sebuah jurnal sepeda yang pertama, menganjurkan pertandingan lumba sepeda jarak jauh yang formal yang pertama didunia. Perlumbaan sejauh 130 kilometer ini bermula dari Paris dan berakhir di bandar Rouen. 203 peserta termasuk 6 pelumba wanita mengambil bahagian dan pertandingan ini dimenangi oleh pelumba dari England, James Moore. Perlumbaan ini merupakan asas bagi perlumbaan basikal yang terkemuka didunia Le Tour de France.

Perang Perancis-Jerman pada 1870-1871 menyebabkan industri sepeda di Perancis merosot seketika dan ia beralih ke England. Pada masa itu, satu revolusi rekaan sepeda telah berlaku di England oleh seorang pereka dan pengurus kilang mesin jahit yang bernama James Starley.

James Starley dilahirkan di Sussex pada 1831. beliau merupakan anak seorang peladang yang kreatif. Apabila beliau berhijrah ke kota London pada 1841, beliau sudahpun mencipta beberapa alatan seharian seperti tempat letak lilin yang boleh laras, bidai tingkap yang boleh dilaraskan dengan satu tali dan lain-lain. Di kota London, beliau mula berkerja sebagai tukang kebun dan mula berjinak-jinak dengan mesin-mesin dan sebagainya. Pada usia 25 tahun, beliau berkerja sebagai mekanik. Beliau memperbaiki rekaan mesin jahit dan akhirnya mencipta mesin jahit rekaannya sendiri.

‘The Ordinary’ ciptaan James Starley yang popular dengan nama penny farthing.

Beliau menjadi pengurus kilang Coventry Machinist’s Company, yang dimana mesin jahit ciptaanya dihasilkan. Kilang yang sama turut menghasilkan boneshaker rekaan Michaux. Beliau memperbaiki rekaan Michaux dan menghasilkan model-modelnya sendiri. Beliau memperbaiki rekaan Michaux dengan memperbesarkan roda hadapan sehingga ia menjadi 40 inci dan 60 inci. Model ini dipanggil ‘the ordinary’ dan ia lebih popular dengan gelaran penny farthing oleh kerana perbezaan saiz roda hadapan dan belakang seakan-akan duit syiling Inggeris pada masa dahulu, iaitu penny dan farthing.


Lukisan oleh Brian Walker yang menggambarkan Thomas Stevens dalam perjalanan merentas benua Amerika Utara, 1884

Penny farthing menjadi popular dengan sekelip mata. sungguhpun ia nampak sukar dinaiki dan diimbangi, namun, ia selesa dikayuh bagi mereka yang sudah mahir menunggangnya. Pada 1883, J.H Adams berjaya berkayuh sejauh 242 ¼ batu dalam tempoh 24 jam dengan penny farthingnya. Thomas Stevens, berjaya merentas benua Amerika Utara dengan penny farthingnya setahun kemudian.

KE ARAH REKABENTUK BASIKAL MODEN

Sungguhpun penny farthing popular, namun ia mempunyai satu masalah: soal keselamatan penunggang dan pengguna jalan raya yang lain. Ia telah mendorong seorang lagi pencipta dari England yang bernama H.J Lawson untuk mencipta sepeda berkayuh pacuan roda belakang pada tahun 1879 dan terma ‘safety bicycle’ mula digunakan. Namun, popularity penny farthing menyebabkan sepedanya kurang mendapat sambutan.


Sepeda Rover Safety, keluaran tahun 1884 oleh John Kemp Starley.

Ia mula mendapat nama apabila anak saudara kepada pencipta penny farthing, iaitu John Kemp Starley memperkenalkan Rover Safety Bicycle pada tahun 1884. Rekabentuknya seakan-akan sepeda yang kita kenali kini, cuma kerangkanya tidak berbentuk intan (diamond frame).


Sepeda Humber, 1896

Pada tahun 1896, Humber & Co. mengeluarkan sepeda berkerangka berbentuk intan (diamond frame) yang pertama dan bentuk kerangka ini menjadi standard bagi kerangka sepeda yang mendatang. Menurut Archibald Sharp dalam bukunya bertajuk ‘Bicycles and Tricycles: An Elementary Treatise on Their Design and Construction’ terbitan 1896 menyatakan yang kerangka diomand ini merupakan kerangka unggul dan yang terbaik.

Pelbagai jenis rekaan brek dicipta bagi sepeda - sepeda terdahulu. Ia juga sejajar dengan rekabentuk gear derailleur yang primitive yang pertama pada tahun 1869. Pada tahun-tahun 1901-1906, J.J.H Sturmey dan J. Archer mempatenkan internal hub atau epicyclic gear. Sungguhpun ia tidak popular pada mulanya, namun apabila ia ditawarkan sebagai opsyen bagi sepeda - sepeda keluaran Raleigh pada tahun-tahun 1920an, ia menjadi popular sehingga kini.

Dalam artikel seterusnya, saya akan mengupas sejarah sepeda Raleigh, jenama sepeda yang paling popular sepanjang zaman.

Semoga berkongsian sejarah ini dapat menambahkan lagi pengetahuan kita mengenai keunikan sepeda.

Artikel ini dioleh oleh saudara Pian.Beliau adalah Pengasas "Kelab Basikal Klasik KPB".Setelah KBKKPB dibubarkan,Beliau mengembeling tenaga bersama ahli baru untuk menghidupkan semula kelab basikal dengan nama "Khazanah Sepeda Tua KPB".Beliau banyak menyumbang dalam penulisan.Sekarang Beliau bertugas sebagai Pensyarah diIPB.

sumber : http://khazanahsepedatua.blogspot.com/2009/01/sejarah-awal-sepeda.html

Read More

Aguero bakal kembali untuk aksi Newcastle

Dalam gambaran: Sergio Aguero berharap dapat kembali menentang Newcastle di The Etihad pada hari Sabtu. Sergio Aguero kini bersedia untuk kembali bernafas dalam musim Manchester City selepas mengumumkan dirinya cergas buat pertama kalinya dalam tempoh sebulan.   Striker City itu tidak bermain sejak menang 2-0 ke atas Chelsea di dalam aksi Liga Perdana Barclays akhir bulan lalu selepas mengalami kecederaan lutut.   Namun, warga Amerika Selatan itu kembali dalam latihan selepas rawatan di Argentina dan berpeluang bermain dalam aksi Liga di tempat sendiri Sabtu nanti menentang Newcastle.   Dengan City mengekori pendahulu, Manchester United dengan beza 15 mata, berberkemungkinan pengurus, Roberto Mancini akan menggunakan Aguero pada aksi liga menentang jiran yang dijadualkan pada Isnin, 8 April dan semi-final Piala FA menentang United atau Chelsea yang bakal mengambil tempat enam hari kemudian di Wembley.   Walau bagaimanapun, pengurus City akan gembira bahawa Aguero akan sekali lagi cergas untuk pemilihan ketika dia cuba mengelakkan United berterusan mendahului di puncak liga.

sumber : http://www.wiselonline.com/News.asp?newsid=14052

Read More